Audi A4 Ultra sport s tronic virtual
3.231.759 дин Објави
4/2018 Година, Седан 1 Претходни власници
65.800 км, Половни Диесел
110 кВ / 150 к.с Аутоматски АБС АдБлуе Климатизација Клима аутоматски Аирбаг јастука Аирбаг путник Алармни систем Bluetooth
Cci procar
Дилер, све аутомобили
Rue du Bolland 8, Braives BE
Rue du Bolland 8, Braives BE
Генерал
| Марка | Audi |
| Модел | A4 |
| Категорија | Половни |
| Конструкција | 4.2018 |
| Километража | 65,800 |
| Претходни власници | 1 |
| ПДВ Одбитни | |
| Порекло | BE |
Каросерија
| Каросерија | Седан |
| Погон | Фронт |
| Боја тела | Црн |
| Металик | да |
| Ентеријер | Црн |
| Тапацирање | |
| Седишта | |
| Врата |
Мотор & Мењач
| Гориво | Диесел |
| Снага | 110кВ / 150к.с |
| Капацитет мотора | 1968 CC |
| Емисија | Euro 6 |
| Мењач | Аутоматски |
| Зупчаници | |
| Одржавање | да |
| Гаранција | 12 месеци |
Опције
АБС
АдБлуе
Климатизација
Клима аутоматски
Аирбаг јастука
Аирбаг путник
Алармни систем
Bluetooth
Централно закључавање
Темпомат
Прилагодљиви темпомат
ДАБ Радио
Дигитални кокпит
Ел. грејање седишта
Ел. бочни ретровизори
Електрични прозори
ESP
Hands-free комплет
Кожни волан
ЛЕД светла
Светла Ксенон
Мултифункционални волан
Навигациони систем
Он-боард компјутер
Сензори за паркирање задњи
Серво управљач
Сензор за кишу
Кровни носач
Озвучење
Контрола ограничења брзине
Спортска седишта
Спортски пакет
Спортска суспензија
Старт-стоп систем
Екран осетљив на додир
Сензор притиска у гумама
USB порт
Опис
les roues de 19 pouces un suplement de 1000 €
Vehicule de priver TTC
Virtual Cockpit
Jantes en alliage léger 7,SJ x 17 Jante d origine livrer
Mot. turbodie. 4 cyl. 2,0 l/110 kW (4S)
TDI Com.Rail;Mot.base: T37mYtrS1/T4P/ TR1/TOP/TON/Tl3/T29/TM4/TD1/Tl9/Tll/T3C Pas de finition de promotion
Code régional "CEE" pour radio
Avec réservoir supplémentaire pour SCR
(24 litres)
Boîte automatique à 7 rapports
Compensateur version 1
Radio Higb (Gen2)
Avec pack connect 3
eCall & bCall
Batterie 420A (75Ah)
Sellerie en tissu
Alarme antivol
Fixation de siège pour enfant ISOFIX
pour le siège du passager avant
MMI Navigation plus avec MMI touch
Jantes en aluminium coulé en styleétoile à 5 bras, dimension 7,SJ x 17
avec pneus 225/50 Rl 7
Sièges sport à l'avant
Sans pack vide-poches/compartiment de rangement
Affichage de la périodicité d'entretien 30000 km ou 2 ans ( variable )
Caméra multifonction
Reception radio numerique
Direction assistée
Moteur diesel 4 cyl. 2,0L moteur 04L.
Interface electrique pour une utilisation externe,
AUX-IN et USB
Frein de stationnement
Mesures de protection des piétons supplémentaires
Pack Business
Sport plus tiptronic
verrouillage de la colonne de direction
Zone climatique 3
Volant sport cuir multifonction
Pare--chocs renforce
Réglage en hauteur des sieges
Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable (en 3 parties)
Accoudoir central
Appuie-tête à l'arrière
Barres de toit en métal brillant
Sièges avant chauffants, réglables séparément
Fermeture assistée du hayon
Pare-brise, verre athermique
Sécurité enfants à commande électrique
VerrouilJage central "Keyless-Go"
Rétroviseur intérieur de sécurité réglage jour/nuit automatique
Airbag pour conducteur et passager avec désactivation de l'airbag du passager
Airbag latéral à l'avant et à l'arrière,avec airbag de tête
Baguettes enjoliveuses fini brillant
Habillage du coffre à bagages
Dispositif de levage du hayon "standard" Rétroviseur extérieur gauche, asphérique Applications décoratives
Systeme de controle de pression des pneus
Essuie-glace, avec détecteur de lumière/pluie
Réglage du site des phares, automatique, statique
Régulateur de vitesse plus limiteur de vitesse
Lave-projecteurs
Haut-parleurs actif
Остало Audi A4 Аутомобили
Cci procar - Остало Аутомобили
Контакт продавац
Audi A4 - Коментара
Коментара
- 4.5 / 4 Коментара
Додај рецензију
Аутомобил купљен од једног власника који је купио аутомобил у ПЛ. Километража приликом куповине 118к км, тренутно 150к КМ. У овој верзији мотора не препоручујем. Покренуо сам брдо на А4 иза Краков-а према Катовицама само иза циљева од 137 км / х и завршио је на 137 упркос папучици гаса прешаним да се притисне на отпор. Срећом, аутомобил је одмах купио намером модификације, верзије 2.0 ТДИ мотора најјефтинијим и много једноставним и јефтиним модификованим са јефтином серијском турбинама из 177 ХП верзије и чипа (нажалост, модификација долази до квачила или ојачана) или сацхс перформансе јер серијске слајде после поступка). Остатак са мотором описаним у наставку. Нулти неуспех. Генерално, када је у питању верзија мотора, препоручујем С4 Б8 (3.0 ТФСИ равно и јефтино модификовано на 440-460 кс :) невероватно модификован аутомобил. Можете додати све од електронике на Куаттро по ценама много ниже од, на пример, БМВ. Упркос значајној надоградњи моћи, нема проблема.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
Задатак је био купити нови средњи средњи се лимузина / расцепљеника до 2 милиона рубаља. Изабрао сам из Цамри, Киа оптима, Ауди А4, Оцтавиа. Изабрао сам А4. Осјећај квалитета у њему је већи. Материјали су бољи и тактилни и визуелно. И ја се некако јаче више сакупљених. Трећа БМВ серија и даље јој се свиђа, али са променом генерације, цена је била веома остала за 2. Избор је и даље задовољан, посебно расходи на аутопуту. Посматраћемо како ће се показати зими.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
Дно црта, А4 је сада премали за моје потребе. Узео је А6 за вожњу. Удобност створења и тона убрзања чак и са 45 мотором. Овај пртљажник за овај аутомобил је такође мали и дешава се тачно величине моје 2000 А4 !!, 13,7 кубичних стопа. Одлучио да задржи куповину за сада.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
Купио сам 2021. године Ауди А4 Куаттро С Лине за свакодневне сврхе. Сасвим је луксузно, вожња је глатка, спортски је и сваки погон у овом аутомобилу осећа се посебно. То је велика вредност и нуди пуни Ауди искуство у ефикасном спортском спорту. За све ограничења брзине, ово је довољно снаге и перформанси за свакодневну вожњу. Воли ауто!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
